据《俄罗斯报》8月22日报道，近几日来，莫斯科郊外小城茹科夫斯基吸引了全球的目光。第八届莫斯科国际航空航天展览会于21日闪亮登场。一大清早，场馆外边便排起了数千人的长队。尽管组织者已部署了10个安检门，但放行速度还是相当缓慢。由于场馆上空出现了烟雾，给航展带来了少许麻烦。而长达数公里的塞车更让人叫苦不迭。

　　俄罗斯的头等大事

　　然而，与此次航展的意义相比，这些不便之处显得微不足道。普京在航展开幕式上的发言充满自豪之情：“本届航展的顺利召开，对我们而言是头等重要的大事。这不仅是世界顶级的展览和飞行表演，更已成为我们国家主要的航空节日。”

　　不过，莫斯科航展不只是浪漫主义的舞台，也是国际贸易的重要环节。普京对联合航空制造集团的展品非常关注，该集团在近年内将推出极具竞争力的国产客机及运输机，以冲击国际市场。普京更表示，“俄罗斯的任务是捍卫其在军用航空生产方面的领导地位”。

　　开幕当天，尽管烟雾似乎不太利于飞行，但艺高人胆大的飞行员们还是驾机飞上蓝天。

　　展品丰富规模空前

　　国内外的武器制造商纷纷推出了它们最新的研究成果。土星公司展出了4种目前正处于试飞阶段的全新飞机发动机。苏霍伊公司首度展出了Superjet-100超级喷气式客机。此外，俄罗斯伊尔库特公司也展出了MC-21支线客机，它将于2015年投入市场。

　　美国空军也有若干飞机参展，从人们所熟知的B-52轰炸机到KC-135空中加油机，还有F-15、F-16战斗机等。

　　而欧洲航天局局长多尔丹与俄罗斯航天署署长佩尔米诺夫经过商议，决定成立工作小组，研发载人飞船，不只飞往国际空间站，还要飞向月球和火星。

　　开幕当天，苏霍伊公司便签订了向印度尼西亚出口3架苏-30MK2、3架苏-27SKS和一些航空设备的合同，供货期为2008年-2010年，金额约为3.5亿美元。

　　在民用航空方面，俄罗斯国内的航空公司签署了总金额逾5亿美元的国产飞机采购合同。其中，俄罗斯国家运输公司购买了12架安-148飞机。

　　来自约100个国家的近800家公司参加了此次航展，为历届最多，展品数量也比两年前增加了30%。8月24-26日，航展将对公众开放，预计将有60多万人次前往参观。他们将有机会一睹俄罗斯最新的歼击机苏-35、米格-35和米格-29的风采。

　　西方评论毁誉参半

　　另据美国《国际先驱论坛报》8月21日报道，后苏联时代俄罗斯最大规模的航展今天开幕，一方面显示它不断壮大的军事实力和国际威信，另一方面也寻求达成利润丰厚的生产合同。

　　克里姆林宫下定决心要再现俄罗斯航空业的辉煌，政府有石油和天然气收入作为经济后盾，已经出资部署新的S-400导弹防御系统，并改进了它的米格和苏霍伊系列战斗机———这些飞机在航展上均有展示。

　　美国驻欧洲空军司令威廉·霍宾斯说：“俄罗斯空军拥有我所见过的最好的飞机。在今天的苏霍伊和米格战斗机上，我们看到了很多新技术。”

　　但也有一些人不以为然。军事分析家帕维尔·费尔根豪尔说：“已经10年没有过什么新东西了。”他说，新的米格和苏霍伊战斗机不过是一直没有投入批量生产的“会飞的玩具”。

　　费尔根豪尔说俄罗斯恢复在大洋上空巡逻是“冷战的回归”，而且认为“俄罗斯轰炸机的糟糕状况”可能会引发严重事故。